“中国供应链的问题并不是技术，而是如何打通各层级之间的连接。连接比拥有更重要，协同比分享更有价值。开放互联、连接共生是产业未来的发展风向，也是激活产业经济，带领企业走出困境的路径和解决方案。”在前不久举办的第13届运营与供应链管理国际会议第二届战略供应链思想领袖论坛暨第4届益邦知行大讲堂上，益邦控股副总裁兼益邦供应链总经理肖俊磊这样说。

  与会专家觉得，现阶段，AI、大数据等新兴技术呈井喷发展之势，集中落地不说，还渗透到了供应链领域各个应用场景中，推动了现代供应链的变革、创新与实践。而供应链创新管理组织生产方式的产生，也加速了商品、技术、信息、服务、管理经验等的跨境流动，使经济全球化分工协作更加显著。

  中欧国际工商学院教授赵先德认为，新时代的供应链赢家可以打造“卓越供应链”，企业在供应链能力支持下，整合相关产业资源，以互联网、IoT、云计算、5G等各种数字化技术作为创新工具，建立平台型生态圈，实现生态圈参与者的合作共赢。他说，供应链发展的最新趋势是“供应链即服务”，真正做得好的企业，重点是利用自身供应链能力建立生态圈，形成供应链即服务模式。

  “传统的企业供应链协同与管理存在诸多弊端，譬如沟通方式老旧，效率低下；采购协同、互动及跟踪线下进行，无法及时响应变化；企业和供应商系统没衔接，主要以人工进行催单和对账；产品、物料、价格没有历史记录，后续查证对比缺乏依据等。”在肖俊磊看来，新兴技术的不断加持与赋能，使供应链发展进入新的阶段，而5G的到来，更推动了供应链管理技术的大幅进步。IoT与5G将会带来新一轮革命，使得各个系统、产品之间进行更智能的互联。

  在技术赋能供应链发展的道路上，工业4.0最终可能演变成供应链4.0。加州大学洛杉矶分校安德森管理学院教授Christopher S. Tang提到了此说法。他认为，从线形的设计变成网状的结构，不需要控制塔的操控，而是通过传感器的互动，形成智能化的链条以及互联互动的供应链，最后形成智能化的生态圈。

  除了以上这些，供应链管理想要更好地发展，还需要仔细考虑技术迭代背后的网络重构、配送战略、供应链集成与战略伙伴、库存管控、产品设计、顾客价值等问题。任何一家公司如果只是停留在“表面”的技术更迭，而忽视背后的潜在因素，那么供应链管理势必会造成成本的不可控和资源的不协调，让企业陷入水深火热的漩涡中。

  当前，我国制造业在信息技术、新能源、新材料等重要领域和前沿方向实现了革命性突破与交叉融合。海尔工业智能研究院人机一体化智能系统供应链总监孙亚楠提出了“以使用者真实的体验为中心的大规模定制模式”的概念。不是单纯的机器换人、产线设备自动化带来的效率提升，而是将产品与用户产生交互，利用工业网络站点平台将用户、资源方、工厂、产品等利益相关方产生面对面交互，推倒隔热墙，形成人机一体化智能系统的核心平台。

  目前，国内大多数企业还没有实现供应链的内部整合，供应链发展还有非常长的一段路需要走。

  广东太阳神健康产业有限公司副总经理韩宗平认为，在消费一直在升级的发展背景下，如何通过零售推动经济的发展，实现内外供应链的协同，是当前企业在供应链转型升级过程中面临的一个挑战。

  广东工业大学物流研究所所长董振宁也认为，供应链链条中的资源怎么样做协同是重要挑战之一。不管是新零售还是新流通，扁平化的趋势发展所带来的多渠道问题，要求供应链应该更加柔性化，实现高敏捷高效反应。

  与会嘉宾强调指出，就当下中国市场环境而言，企业的散、乱、小等在市场上仍占据着相当比例，市场整合空间仍需填补，绝大多数供应链上的成员也并未可知自身做法是不是满足供应链智能化升级的要求。所以，在打上数字化、智能化、协同化、柔性化、个性化等“标签”的道路上，各大企业还需慢慢摸索，切不可急功近利。